Le marché indien des infrastructures aéroportuaires connaît une croissance structurelle, portée par la hausse du trafic aérien, l’urbanisation, l’essor des classes moyennes et le développement des villes secondaires. Le pays compte environ 160 à 163 aéroports opérationnels, contre 74 en 2014, avec une ambition gouvernementale de 350 à 400 aéroports d’ici 2047. Le trafic a dépassé 400 millions de passagers en année fiscale 2024-25 et pourrait atteindre 440 à 450 millions en 2025-26. Les investissements restent élevés : environ 9,7 Mds EUR ont été mobilisés entre 2020 et 2025, via l’Airports Authority of India et les partenariats public-privé, et plus de 9 Mds EUR de capex sont attendus sur les 4 à 5 prochaines années pour les projets greenfield, les extensions brownfield et la modernisation des aéroports publics. Le marché est tiré par la congestion des grands hubs, l’ouverture de nouveaux aéroports comme Navi Mumbai et Noida/Jewar, le programme régional UDAN, ainsi que la digitalisation des parcours passagers avec Digi Yatra. Les opérateurs privés, notamment Adani Airports et GMR Airports, renforcent leur rôle dans un modèle intégré combinant exploitation, cargo, retail, immobilier aéroportuaire, mobilité et services digitaux.