Le secteur maritime britannique joue un rôle stratégique dans l’économie du pays. En 2025, les ports britanniques ont traité 428,3 Mt de marchandises. Le Royaume-Uni compte 51 ports majeurs, qui traitent au moins un million de tonnes de marchandises par an ou jouent un rôle stratégique. Les principaux pôles comprennent notamment Southampton, Liverpool, le complexe portuaire du Humber et Aberdeen. Le trafic passager reste significatif, avec 18,1 M de passagers internationaux en 2025, en baisse de 2 % par rapport à 2024. Les passagers short sea/ferry représentent 14,9 M, soit -2 % sur un an et -19 % par rapport à 2019. À l’inverse, le trafic de croisière reste dynamique avec 3,1 M de passagers, stable par rapport à 2024 et en hausse de 51 % depuis 2019. La Maritime Decarbonisation Strategy, publiée en 2025, fixe des objectifs de réduction des émissions du maritime domestique d’au moins 30 % d’ici 2030 et 80 % d’ici 2040, avec un objectif de zéro émission de GES sur le cycle de vie des carburants en 2050. Cette stratégie soutient le développement de solutions de propulsion bas carbone, d’électrification, de carburants alternatifs et d’infrastructures adaptées. L’éolien offshore constitue également un relais de croissance majeur : le Royaume-Uni vise 43–50 GW en 2030, contre 30,7 GW installés ou engagés, avec 7,2 GW supplémentaires ayant obtenu leur autorisation. Cette dynamique génère des besoins en infrastructures portuaires, navires spécialisés et services de maintenance. Enfin, le programme UK SHORE prévoit 448 M GBP d’investissements en R&D sur 2026-2030 pour accélérer le développement de technologies maritimes propres.