Le Danemark se fixe pour objectif d’être indépendant à 100 % vis-à-vis des énergies fossiles à horizon 2045 et de réduire de 70 % ses émissions de gaz à effet de serre par en 2030 (par rapport au niveau de 2019). En 2020, le gouvernement a conclu l’accord « La conversion verte du transport routier » selon lequel il s'engage à atteindre 1 M de voitures vertes d’ici 2030, mais le financement mobilisé dans un premier temps porte sur 775 000 véhicules. Cet accord permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 1 M de tonnes en 2025 et de 2,1 M de tonnes en 2030. En 2021, Le Plan Infrastructure 2035 prévoit 21,6 Mds EUR d’investissement dans les infrastructures de transport avec 8,6 Mds EUR dans les transports routiers, 11,6 Mds EUR dans les transports ferroviaires, 54 M EUR pour l'amélioration des infrastructures cyclables, 67,5 M EUR pour améliorer l'infrastructure de recharge des VE le long du réseau routier national (lancé en 2022), et 13,4 M EUR pour soutenir l’autopartage. La stratégie danoise est axée sur la réduction des émissions de CO2 dans trois grands domaines dont les transports. Les ITS représentent un pilier clé pour atteindre ces objectifs. Les principaux axes de la stratégie mobilité du gouvernement pour les cinq à dix années qui suivent sont : le développement des véhicules électriques (VE) et à hydrogène, les transports en commun et le Maas. Le Danemark devrait aussi être confronté à une augmentation de 150% de la congestion au cours des 10 prochaines années. Les ITS peuvent permettre de développer des solutions permettant d’éviter cette congestion des axes routiers.