Le réseau ferroviaire portugais s’articule autour d’un axe nord-sud structurant et de plusieurs connexions transfrontalières avec l’Espagne. Il comprend près de 3 600 km de voies, dont environ 2 560 km sont actuellement en exploitation, avec un taux d’électrification supérieur à 70 %. La gestion, l’entretien et le développement du réseau relèvent de l’entreprise publique Infraestruturas de Portugal (IP), qui administre également plus de 500 gares et haltes ferroviaires. Le réseau conventionnel conserve majoritairement l’écartement ibérique (1 668 mm), même si les nouveaux projets intègrent progressivement les standards européens. Le transport ferroviaire de voyageurs est largement dominé par l'opérateur public CP - Comboios de Portugal. La principale exception demeure Fertagus, filiale du groupe Barraqueiro, qui exploite la liaison ferroviaire entre Lisbonne et Setúbal et reste à ce jour le seul opérateur privé de transport ferroviaire de passagers du pays. Le transport urbain ferré repose sur trois réseaux : le Métro de Lisbonne (44,5 km et 56 stations), le Métro de Porto (plus de 70 km de lignes et 80 stations) et le Métro Sul do Tejo (MTS), réseau de tramway léger desservant la rive sud du Tage. Porté par les politiques de report modal et le dynamisme des réseaux métropolitains, le transport ferroviaire a poursuivi sa croissance en 2025. Selon les dernières données consolidées de l’INE, les réseaux ferroviaires et ferrés urbains ont transporté près de 522 millions de passagers en 2025, soit une progression de 5,3 % par rapport à 2024, confirmant le retour durable des voyageurs vers les transports collectifs.