Le système portuaire italien est composé par 16 Autorités Portuaires qui gèrent 58 ports commerciaux, distribués sur 7 456 km de côtes. L’Italie bénéficie d’une position stratégique au centre de la Méditerranée où se concentre environ 30% du transport maritime européen (en croissance en raison du doublement du canal de Suez). Elle représente une voie de transit privilégiée pour le trafic de conteneurs, mais aussi une zone très importante pour le trafic court-courrier, en particulier en mode Ro-Ro. L'offre d'infrastructures portuaires est fragmentée par rapport à la concentration portuaire de l'Europe du Nord. Selon la quantité de marchandises transbordées, les 3 principaux ports italiens sont Trieste (Nord-Est), Gênes (Nord-Ouest) et Gioia Tauro (Sicile) L'industrie italienne de la construction navale est l'une des plus importantes au monde. Elle englobe tous les segments : croisières, ferries, transport/cargo, méthaniers, yachts, mégayachts, navires spéciaux (par exemple, océanographiques), militaires, pétrole et gaz, plaisance, voile et l'ensemble du cycle de maintenance. Le secteur emploie 135 000 personnes tout au long de la filière, comprenant la construction de navires et de bateaux, que la fabrication d'équipements, la réparation, la démolition, et réalise une valeur de la production d'environ 7 Mds d’EUR, dont 2/3 est exportée. Fincantieri est le principal constructeur naval. En 2022, le groupe a réalisé un CA de 7,44 Mds € en hausse de 11,7 % par rapport à 2021. Les commandes ont également augmenté de 59 % par rapport à 2021, en raison de la forte contribution de l'activité Croisière et Offshore.