Les deux entreprises étudieront le potentiel des carburants synthétiques et à zéro émission de carbone dont l’hydrogène (à la fois dans des piles à combustible et dans les moteurs à combustion interne). 
S’appuyant sur leur récent succès de mise en service de trains hybrides à batteries et diesel, les deux entreprises exploreront le potentiel d’une hybridation avancée. 

Le partenariat comprend également l’examen du rôle dans la décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement en carburant, et les modèles d’infrastructures et d’exploitation qui pourraient aider à l’innovation et à la transition vers le zéro émission. 

Les chemins de fer britanniques comptent pour approximativement 1% des émissions de gaz à effet de serre nationales et le gouvernement a pour ambition de retirer de la circulation tous les trains diesel fret ou passagers d’ici 2040 et d’atteindre l’objectif de zéro émission d’ici 2050. 

Source : Railway Pro, 15 février 2022