La politique — intitulée « Scheme to Promote Manufacturing of Electric Passenger Cars in India (SPMEPCI) » — exige un investissement minimum de ≈ 4 Md € et l’ouverture d’une unité de production en Inde sous trois ans, avec une valeur ajoutée locale de 25 % en trois ans et 50 % en cinq ans. En contrepartie, les constructeurs pourront importer un nombre limité de véhicules haut de gamme à un droit de douane réduit à 15 %. Pour l’heure, les procédures opérationnelles standard (SOPs) n’ont pas été émises, ce qui retarde les candidatures des OEMs. Tesla, parmi d’autres, est surveillée dans ce contexte, même si elles n’ont pas encore formalisé d’engagement. Ce flou technique offre toutefois une porte ouverte pour les fournisseurs internationaux souhaitant coopérer à la localisation industrielle, au développement de la chaîne d’approvisionnement et à l’électrification des composants.

Source : Economic Times - AUTO 

Date :24/06/2025