Le Brésil constitue le premier marché aérien d’Amérique latine. Le pays compte environ 3 240 aéroports et terrains d’aviation, dont 503 publics, tandis que 65 aéroports concentrent près de 98 % du trafic passagers. Le réseau comprend 59 aéroports concédés à des opérateurs privés, représentant 93 % du trafic passagers et 99 % du fret aérien national. Depuis le lancement des concessions en 2011, huit vagues successives ont permis l’entrée de grands groupes internationaux tels qu’Aena, VINCI Airports, Fraport, Zurich Airport et Motiva (en cours de rachat par le groupe mexicain Asur). Le cadre réglementaire repose principalement sur l’ANAC, le DECEA/NAV Brasil et Infraero. Avec plus de 212 millions d’habitants et un PIB supérieur à 2 000 Mds EUR en 2025, le Brésil offre un important potentiel de croissance pour le transport aérien. En 2024, les aéroports brésiliens ont accueilli 118,3 millions de passagers, retrouvant leur niveau historique d’avant-pandémie, tandis que le trafic devrait poursuivre sa progression en 2025-2026 sous l’effet de la croissance du trafic domestique et international. Malgré cette dynamique, le nombre de voyages aériens par habitant demeure relativement faible comparé aux marchés matures et plus de la moitié des Brésiliens n’ont jamais pris l’avion. Pour accompagner cette croissance, le gouvernement fédéral a lancé le programme AmpliAR, visant la modernisation de 102 aéroports régionaux pour un montant estimé à 7,3 Mds BRL (1,2 Md €) d’ici 2030.