L’industrie aéronautique a commencé à se développer en 2000 avec le lancement du premier avion produit en Hongrie. De plus, General Electrics a ouvert une usine de pièces de moteur comptant 250 employés. En 2005, Corvus Aircraft a créé le concept plusieurs modèles d’avion à moteur qui a été reconnu au niveau international. Aujourd’hui plusieurs investissements ont lieu dans ce secteur, par exemple par General Electrics, Lufthansa Technik, Sulzer Hungaerotech, Diehl Aircabin et par Flamespray. Le montant de ces investissements s’élève à 16 M EUR. Les associations importantes de ce secteur sont HAIF (Hungarian Aviation Industry Foundation) et HAC (Hungarian Aviation Cluster). Comme la Hongrie n’est pas bordée la mer, il n’y a pas de voies maritimes, donc les seules options disponibles sont le transport routier ou aérien. Même si la cessation de la compagnie aérienne internationale (MALÉV), la Hongrie est accessible depuis 49 pays et de 153 destinations, ce qui est beaucoup plus élevé que celles des pays Balkans. Pourtant Vienne (ou bien Prague) reste toujours un centre plus important que Budapest. La Hongrie possède un aéroport public central, l’aéroport Liszt Ferenc, qui se situe á Budapest. Cet aéroport joue un rôle stratégique aussi : acteur stable de l’économie nationale, lieux de travail pertinents. Il y a plus de 1 200 employés appartenant au groupe BUD, mais ils sont également responsables de plus de 50 000 employés de 220 autres prestataires de services et entreprises partenaires. À l’aéroport de Liszt Ferenc on peut trouver plusieurs compagnies aériennes avec les destinations diverse.