Avec une population de près de 280 M d’habitants, l’Indonésie constitue le plus important marché du transport aérien en Asie du Sud-Est et le 2e place en APAC (hors sous-continent indien) après la Chine. En 2022, on comptait 18 opérateurs de type AOC 121 (flotte avec avions commerciaux de plus de 30 passagers) et 43 opérateurs de type AOC 135 (seuls avions de 30 passagers ou moins), pour un total de 865 avions commerciaux. Le nombre de passagers en 2023 était de 62,7 M sur les lignes intérieures (vs. 52,56 M en 2022) et 15,6 M pour les liaisons internationales (vs. 3,3 M en 2022). Perçu comme un moyen privilégié de connecter les différentes régions de cet archipel de plus de 17 500 îles, le transport aérien est destiné à se développer immanquablement ces prochaines années, tiré également par la croissance du tourisme domestique. La nécessité de desservir les régions ultrapériphériques / frontalières (notamment de l'Est et du Nord de l'archipel) ainsi que la nouvelle capitale Nusantara, place le secteur aérien au cœur des projets portés par le ministère des Transports. Les aéroports indonésiens sont soumis à une pression croissante liée à l’augmentation du trafic aérien, revenu à environ 80 % des flux pré-Covid-19. En termes d'opportunités d'affaires, cette situation implique le développement de nouveaux aéroports ainsi que la rénovation / extension d'aéroports existants, la construction et l’amélioration des infrastructures au sol et des pistes, ou encore la modernisation des systèmes de gestion du trafic aérien ; l'Indonésie disposant d'une nouvelle FIR (Flight Information Region) en cours d'équipement.