Le marché colombien des travaux publics reste dominé par les infrastructures de transport : routes, ferroviaire, ports, aéroports, voies fluviales et mobilité urbaine. Le réseau routier concédé approche 8 000 km ; les programmes 4G et 5G représentent respectivement environ 18,6 Md USD et 3,8 Md USD de CAPEX. En 2026, le ferroviaire connaît une relance marquée : plus de 1 500 km de corridors sont en études, structuration ou exécution, dont La Dorada–Chiriguaná, Bogotá–Belencito, Buenaventura–Palmira et Villavicencio–Puerto Gaitán. La Dorada–Chiriguaná, première grande APP ferroviaire du pays, a été attribuée en 2025. L’ANI poursuit parallèlement les concessions routières, portuaires et aéroportuaires. Le secteur s’appuie sur les APP, concessions et marchés publics, avec ANI, INVIAS, Aerocivil et les collectivités comme principaux donneurs d’ordre. La résilience des ouvrages devient plus stratégique face aux glissements, inondations et risques sismiques. Le nouveau gouvernement affiche une politique favorable à l’investissement privé et aux infrastructures, mais la contrainte budgétaire devrait renforcer le recours aux concessions et financements privés. Les besoins de reconstruction après le séisme d’août 2026 pourraient également générer de nouveaux travaux.