Les fondamentaux
Le Maroc confirme sa position de 1er constructeur automobile en Afrique, ayant franchi le cap historique d'un million de véhicules produits. Le secteur automobile demeure un pôle stratégique clé de la politique industrielle marocaine. Il s'impose comme le 1er secteur exportateur du pays, devant les phosphates et leurs dérivés, avec un chiffre d'affaires à l'exportation atteignant 157,6 milliards de dirhams (environ 15 milliards d'euros). Le Maroc ambitionne d’atteindre près de 19 milliards d'euros de recettes d’exportations à court terme et une capacité de production annuelle de 2 millions de véhicules à l'horizon 2030. Le secteur compte plus de 260 équipementiers structurés autour d'écosystèmes clés (notamment Câblage, Intérieur véhicules & Sièges, Métal & Emboutissage, Batterie, ainsi que les réseaux dédiés aux constructeurs et grands donneurs d'ordres).De nombreuses nouvelles usines et extensions d’équipementiers internationaux continuent d'être déployées sur le territoire.La quasi-totalité de la production automobile marocaine est destinée à l’export, principalement vers les marchés européens. Le Maroc figure solidement parmi les 5 premiers fournisseurs de véhicules de l’Union européenne, consolidant son intégration dans les chaînes de valeur mondiales.
Chiffres clés
Emplois 280 000
Opportunités pour l'offre française
Atteindre 2 millions de véhicules/an d’ici 2030, créer 400 000 emplois et porter le taux d’intégration à 80 %.
5 écosystèmes filières :
Câblage : 100 000 emplois, 1,8 Md € d’exportations, 65-70 % d’intégration.
Métal emboutissage : 500 M € d’achats locaux, 8 000 emplois, 76-80 % d’intégration.
Batterie : 10 Md € d’investissements, 25 000 emplois, 80-90 % d’intégration visée.
Intérieur véhicule/siège : 1 Md € d’achats locaux, 30 000 emplois, 65-70 % d’intégration.
Powertrain : 700 M € d’achats locaux, 12 000 emplois, 60 % d’intégration.
Écosystèmes constructeurs :
Renault : 500 000 véhicules/an, 65,5 % d’intégration.
Stellantis : usine de Kénitra, plateforme Smart Car, 69 % d’intégration.
Valeo : centre R&D marocain et 65 % d’intégration locale.
Aptiv : 7 usines et 17 000 emplois.
Trois écosystèmes en développement : ingénierie, pièces de rechange et extérieur véhicule.
Source : Haut-Commissariat au Plan – Coface - Ministère de l’Industrie, de l’Investissement, du Commerce et de l’Économie Numérique - Centre Régional d’Investissement de Tanger (22/07/2026)
Responsabilité sociétale
Innovation et expertise attendues
La Charte de responsabilité sociétale et le Label RSE mis en place par la CGEM ( Confédération générale des entreprises du Maroc ) pour reconnaitre les entreprises engagées sur cette voie et les encourager dans une démarche de progrès continu.
Malgré les bonnes intentions proclamées et des avancées incontestables enregistrées en matière de RSE, les entreprises marocaines marquent encore du retard par rapport aux enjeux RSE.
Clés d'accès
Le profil des partenaires / approche commerciale à privilégier
Le marché nécessite une certaine proximité des donneurs d’ordres soit en s’implantant localement, soit en trouvant des sous-traitants, ou des partenaires de représentation.
La réglementation spécifique
Incitations fiscales :
Exonération IR pendant 5 ans puis abattement de 80 % sur 20 ans.
Exonération IS pendant 5 ans puis taux réduit de 8,75 % pendant 20 ans.
Exonération de la taxe professionnelle et taxe urbaine pendant 15 ans.
Exonération de certaines taxes sur dividendes et revenus assimilés.
Incitations financières :
Fonds Hassan II : subvention jusqu’à 15 % de l’investissement (plafond 3 M€), soutien au bâtiment (30 %) et aux équipements (15 %).
Soutien aux écosystèmes : primes d’intégration locale et appui aux métiers prioritaires jusqu’à 30 % de l’investissement.
Niveau de taxation
Exonération des droits d’importation sur les biens d’équipement, matériels, outillages, ainsi que leurs parties, pièces détachées et accessoires, dans les conditions prévues par la réglementation en vigueur.
Exonération de la TVA à l’importation sur les biens d’équipement éligibles et exonération de la TVA sur les produits livrés et les prestations de services rendues aux Zones d’Accélération Industrielle (anciennement zones franches)
Source : CFCIM - Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Maroc. Tous droits réservés. https://www.tax.gov.ma/, https://www.mcinet.gov.ma/ (22/07/2026)