La Côte d'Ivoire montre une forte volonté politique pour améliorer la mobilité de sa population et l'interopérabilité de ses transports (bus, bateaux-bus, métro). Des actions concrètes ont été lancées : création de l'AMUGA et de l'ARTI, reprise des investissements dans les infrastructures, libéralisation du transport lagunaire, et renouvellement du parc automobile avec 40 000 véhicules neufs importés en 2024. Le permis à points, la vidéoverbalisation et un nouveau système d'immatriculation (NSIIV) sont également en place depuis 2023. Le transport urbain est principalement assuré par l'acteur public SOTRA (2 050 bus), en concurrence avec les taxis collectifs « Wôrô-Wôrô » et les minibus « Gbaka ». Le parc automobile totalise plus de 1,5 M de véhicules. L'arrivée des taxis Ivoire, des bateaux-bus et le développement du covoiturage marquent une avancée significative pour les Systèmes de Transport Intelligents (ITS) et la mobilité urbaine. La demande pour les déplacements lagunaires est très forte (300 000 voyageurs/j) en raison d'une offre insuffisante. La SOTRA a investi plus de 11 M EUR en 2015 pour son réseau de bateaux-bus. STL et CITRANS sont d'autres acteurs lagunaires. Environ 15 M EUR d'investissement sont prévus à Abidjan pour un système de transport intelligent (vidéo-verbalisation, radars, feux intelligents). Sur le marché des VTC, Yango est leader avec 25 000 véhicules, face à Uber et Heetch. Depuis 2023, plusieurs associations comme l'APEME et le GME ont été créées pour développer la mobilité électrique, avec déjà plus de 100 véhicules électriques en circulation.