Les fondamentaux
Le marché colombien des ITS s’inscrit dans les ambitions de modernisation urbaine et d’optimisation logistique du pays. Avec plus de 18 millions de véhicules en circulation en 2022, la Colombie fait face à des défis majeurs en termes de congestion, de sécurité routière et de pollution. Le rapport Grand View Research évalue le secteur ITS à 324,4 M USD en 2023, avec une croissance annuelle projetée de +10,9 %, atteignant 669 M USD en 2030.
Ce marché couvre un spectre large : systèmes de gestion du trafic (SCATS, SCOOT), contrôle de vitesse et sécurité via caméras ANPR, surveillance en temps réel, billetterie électronique pour les transports publics (Metrocable Medellín, TransMilenio à Bogotá), véhicules connectés (V2X) et bornes de recharge pour QEV. Les plateformes de supervision (TLC) intégrées à l’IA permettent d’optimiser les itinéraires, la coordination intermodale et la prévention des incidents sur les axes routiers interurbains (Cali‑Buenaventura, Bogotá‑Medellín).
Depuis 2021, le gouvernement a libéré la bande 5150‑5250 MHz pour les ITS, alignant les fréquences avec les standards V2V/V2I et le 5G. Les initiatives locales (Bogotá smart city, Medellín data‑driven traffic) sont soutenues par des financements de la Banque mondiale, de la BID, et par des investissements via PPP. Le ministère des Transports pilote des appels d’offres pour l’acquisition de solutions ITS complètes, regroupant capteurs, Infrastructure, maintenance, analyse prédictive et mobilité partagée. Ces programmes visent une réduction de 30 % de la congestion, 20 % d’accidents en moins et une meilleure qualité de l’air.
Opportunités pour l'offre française
La Colombie multiplie les appels d’offres pour moderniser la gestion du trafic dans les grandes villes. Des projets à Bogotá (intégration feux intelligents + vidéosurveillance), Medellín (mobilité intermodale connectée) et Cali (mobilité durable) offrent des débouchés concrets pour les entreprises françaises.
Les opportunités portent sur les plateformes de supervision centralisée, la billettique, les capteurs, les caméras LPR, les systèmes de gestion prédictive (IA) et les infrastructures V2X. L’intégration de solutions cloud, l’analyse de données et la cybersécurité sont recherchées.
Les projets interurbains (ITS sur corridors logistiques) et le développement des ZFE génèrent aussi des besoins croissants. Les appels d’offres multilatéraux (BID, CAF, BM) représentent une porte d’entrée efficace. Des partenariats technologiques ou industriels sont fréquemment privilégiés.
Source :
Business France, Procolombia (22/07/2025)
Responsabilité sociétale
Innovation et expertise attendues
Les autorités colombiennes recherchent des solutions ITS innovantes, interopérables et évolutives. L’expertise est attendue sur les plateformes d’hypervision centralisée, les systèmes de régulation dynamique du trafic, la cybersécurité, la gestion multimodale et les outils prédictifs basés sur l’IA.
Les villes veulent intégrer des systèmes V2X, des infrastructures connectées (feux, bornes, capteurs), des logiciels de simulation et des jumeaux numériques pour optimiser les flux. L’expérience en interopérabilité des transports, en planification urbaine intelligente et en gestion de la donnée est valorisée.
Les solutions open source, évolutives, basées sur les standards européens sont bien accueillies. La modularité, l’ergonomie, la résilience et la sobriété énergétique sont aussi des critères décisifs.
La réglementation spécifique liée aux enjeux environnementaux
Les ITS en Colombie s’intègrent dans les objectifs environnementaux du Plan National de Développement 2022–2026 et de la Loi 2169/2021 sur l’action climatique. Les projets doivent démontrer leur contribution à la réduction des émissions de GES, à la décongestion urbaine et à la mobilité durable.
Les grandes villes comme Bogotá ou Medellín imposent des ZFE (zones à faibles émissions) pilotées par des systèmes ITS. Les équipements doivent être économes en énergie, et leur installation respecter les critères des plans de mobilité urbaine durable (PMUD).
La gestion des données environnementales (qualité de l’air, bruit, émissions) devient un standard pour tout projet de transport intelligent. L’usage de l’IA pour optimiser les flux et réduire l’impact environnemental est valorisé dans les appels d’offres.
Source :
MinAmbiente, ANLA, DNP (22/07/2025)
Clés d'accès
Le profil des partenaires / approche commerciale à privilégier
Les projets ITS en Colombie impliquent souvent des consortiums intégrant des intégrateurs technologiques, des opérateurs de transport et des bureaux d’ingénierie. Il est stratégique de s’associer à des acteurs locaux maîtrisant les procédures de marchés publics.
Une implantation locale (bureau, représentant) est un atout. L’approche projet intégrée (conception, fourniture, maintenance, formation) est appréciée. Les partenariats avec des villes, des universités ou des centres d’innovation renforcent la légitimité. L’adossement à un financement multilatéral ou à un PPP est fortement recommandé.
La réglementation spécifique
Les projets ITS doivent être conformes aux normes établies par le Ministère des Transports, l’ANI (Agence nationale d’infrastructures) et l’UPME pour l’interopérabilité. Les équipements doivent répondre aux exigences techniques de l’ICONTEC (équivalent AFNOR) et, le cas échéant, être certifiés pour usage routier.
Les fréquences de communication (notamment 5,9 GHz pour V2X) sont réglementées par le MinTIC. Pour les marchés publics, l’inscription au Registro Único de Proponentes (RUP) est obligatoire. Certaines solutions impliquant collecte et traitement de données personnelles doivent se conformer à la Loi 1581/2012 sur la protection des données.
Niveau de taxation
Grâce à l’accord commercial UE–Colombie (en vigueur depuis 2013), la majorité des équipements technologiques (ITS, composants électroniques, logiciels, télécoms) peuvent être importés en Colombie sans droits de douane ou avec des droits réduits, sous réserve de preuve d’origine UE (certificat EUR.1).
La TVA à 19 % reste applicable sauf exonération spécifique. Les entreprises implantées en zone franche bénéficient d’un IS à 20 % et de franchise douanière sur les importations. Des avantages fiscaux existent pour les projets d’innovation, de mobilité durable ou connectée (Loi 2099/2021). Une bonne stratégie douanière et fiscale est essentielle pour maximiser ces bénéfices.
Source :
DIAN, TLC UE-Colombia (22/07/2025)