L’Indonésie est devenue le 1er marché automobile d'ASEAN en 2022, avec 1 048 040 unités vendues soit une augmentation de 18,1 % par rapport à 2021 (783 563 véhicules passagers et 264 477 véhicules commerciaux). 83 298 de ces véhicules ont été importés en mode CBU (Completely Built Up). Le pays est en parallèle le 2e producteur de véhicules automobiles d'Asie du Sud-est après la Thaïlande. L'industrie automobile occupe la 6e place en termes de secteur contributeur au PIB non pétrolier/gazier de l'Indonésie. En 2022, la capacité installée de production de véhicules automobiles (hors 2-roues) était ainsi de 2,4 M d'unités pour une production effective de près de 1,5 M d'unités (1 214 250 véhicules passagers et 255 896 véhicules commerciaux), en hausse. Le gouvernement indonésien a fixé un objectif d'exportation de 1 M d'unités d'ici 2025, en partie de véhicules électriques. Une transition vers la mobilité électrique se dessine avec une politique volontariste et ambitieuse de localisation d'une filière intégrée de production de batteries et de véhicules électriques en Indonésie. En effet, l'archipel entend profiter de ses réserves importantes de minerais critiques (nickel, cuivre, cobalt, etc.) et métaux entrant massivement dans la composition des batteries électriques. Le pays mise sur l’attraction d’investissements massifs (avec déjà de nombreuses annonces), avec un objectif de production de 2,5 M de véhicules électriques (deux-roues, véhicules passagers et véhicules commerciaux) d'ici 2025. Enfin, le ministère de l'Industrie souhaite que les véhicules électriques représentent 25 % des ventes de véhicules en 2030.