Dans le cadre de ce contrat, Thales modernisera et standardisera 1 350 portillons automatiques sur les lignes nord-sud, est-ouest, Circle Lines ainsi que sur la future Jurong Region Line au cours des sept prochaines années.

Conçus de manière ergonomique pour répondre aux besoins d'une population diversifiée, les futurs portillons AFC seront dotés de rabats standardisés plus fins pour permettre à tous les usagers de se déplacer facilement et seront équipés de technologies sans contact.

Le corridor ferroviaire nord-sud est la première ligne de MRT de Singapour. Les 27 stations de cette ligne de 45 km desservent un grand nombre de quartiers résidentiels matures et conduisent les usagers de Jurong East à Marina South Pier. Le long de son parcours se trouvent huit échangeurs qui relient la NSL à la East-West Line (EWL), à la Circle Line (CCL), à la Downtown Line, à la North East Line (NEL) et au LRT de Bukit Panjang.

La ligne de transport rapide Est-Ouest traverse Singapour de Tuas Link à Pasir Ris le long d'un couloir de 57 km avec 35 stations, ce qui représente la plus longue ligne de train en service à Singapour. Cette ligne assure la liaison entre l'aéroport de Changi et les lieux de loisirs de Pasir Ris.

35 km desservis par 30 stations créent la Circle Line (CCL) qui est la première ligne de moyenne capacité de Singapour et deviendra un cercle complet en 2025 avec l'ouverture de la CCL6, qui comprend trois stations reliant Harbour Front à Marina Bay. Les travaux de creusement du tunnel pour l'extension de 4 km dans la partie sud de la ligne ont commencé en 2019. La CCL est la deuxième ligne ferroviaire du pays, après la North-East Line, à être entièrement automatisée et sans conducteur.

Source: « 12/10/2021, Railway Pro »