Hitachi a testé le système et créé des horaires d'équipage en seulement 30 minutes, un processus qui prend normalement plusieurs jours.

Le Japon est à la traîne par rapport aux États-Unis et à la Chine dans l'application pratique de la technologie quantique. La décision d'Hitachi d'utiliser la technologie dans le secteur des transports pourrait accélérer son adoption à travers le Japon.

Les entreprises ferroviaires s'appuient principalement sur le savoir-faire du personnel pour planifier les opérations. Outre l'optimisation des opérations avec le personnel actuel, le système peut également être en mesure de réduire de 15% le personnel nécessaire pour l'exploitation des trains.

Hitachi espère commercialiser ce système dès l'exercice 2022 et cible les prestataires de transport au Japon et à l'étranger.

Selon le Yano Research Institute, le marché japonais de l'informatique quantique s'élevait à 105 M EUR au cours de l'exercice 2021.

Source : Nikkei Asia, 12/10/21