En 2021, le port de Rotterdam était le 11^ème port dans le classement des trente premiers ports mondiaux. L’année dernière, le port a traité 15,3 M d'EVP (Equivalent Vingt Pieds). Pour l'autorité portuaire, ce chiffre (soit 8 M à l'import et 7 M à l'export) n'a jamais été aussi élevé et représente un record pour Rotterdam. La même année, le transport ferroviaire de fret a augmenté de 10%, pour continuer cette croissance, le secteur doit rester compétitif. C’est pour cela que les différentes parties du secteur souhaitent plus d’efficacité, de transparence et de fiabilité.

De plus, aux signatures des parties du secteur ferroviaire (dont Contargo, Danser, DB Cargo, DistriRail, Haeger & Schmidt Logistics, KombiRail Europe, Neska Intermodal, Optimodal, Portshuttle, Rail Force One, Raillogix, Rotterdam Rail Feeding, Trimodal Europe) s’ajoutent les terminaux de conteneurs maritimes RWG et Hutchison Ports ECT Rotterdam. En effet, l’objectif de ce partage de données est de fluidifier la chaîne logistique et ainsi d’accroître la part du fret ferroviaire dans le port néerlandais. D’ici 10 ans, les autorités souhaitent transporter 50% de fret en plus sur le réseau ferré aux Pays-Bas. Cela signifie une croissance de 40 à 61 M de tonnes en 10 ans.

Concrètement, un outil d'aide au partage des données entre les services ferroviaires, routiers et de transport par barge va être créé. Par exemple, la consultation digitale en temps réel de la liste de chargement/déchargement sera disponible. Les informations seront synchronisées avec les données des terminaux d'expédition du port en eaux profondes. L’outil facilitera ainsi la fluidité du flux de marchandises entre le port et l'arrière-pays. L'Autorité Portuaire de Rotterdam a lancé en mars 2022 un pilote sur la réglementation des drones pour coordonner le trafic.

A terme, ces avancées permettront d'optimiser l'utilisation des voies, des trains et des ressources humaines afin d’augmenter le trafic ferroviaire de fret aux Pays-Bas.

Source : Transport Online, 7 avril 2022