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Le premier ministre Anthony Albanese s'est engagé à verser 2,2 Mds AUD (soit 1,46 Mds EUR) avant les élections fédérales de ce mois-ci, mais cette somme est bien inférieure aux 11,5 Mds AUD (soit 7,65 Mds EUR) demandés par le gouvernement Andrews pour construire la première partie est de la boucle.
La première étape entre Cheltenham et Box Hill devrait ouvrir en 2035 et coûter entre 30 Mds AUD (19,96 Mds EUR) et 34,5 Mds EUR (soit 22,95 Mds EUR).
Le financement est également compliqué par la promesse pré-électorale du parti travailliste fédéral de restaurer Infrastructure Australia (https://www.infrastructureaustralia.gov.au/) - qui a été créé en 2008 pour guider les décisions de dépenses.
Le projet devra faire l'objet d'une évaluation positive pour obtenir d'autres engagements financiers fédéraux.