Ce prototype constitue une avancée spectaculaire dans l’électrification des transports lourds. Scania s’est en effet lancé le défi de présenter un camion ayant la particularité de faire de plus longues distances que les trajets urbains et pouvant accueillir des charges plus lourdes. C’est en collaborant avec l’un de ses grands clients, le papetier suédois SCA, que le prototype a pu être développé et mis en circulation entre le terminal de bois de SCA à Gimonäs et son usine à papier d’Obbola, au sud d'Umeå. 

Le camion électrique n’étant pour le moment pas encore produit en série, Scania peut facilement prendre en compte les exigences de SCA et de ses autres clients dans le processus de développement du camion, de son moteur et de ses batteries.

transportochlogistik.se -  août 2022