Avec un PIB par habitant supérieur à celui de Berlin ou d’Amsterdam, Bucarest dispose de 3,4 M m² de bureaux modernes, 775 000 m² de centres commerciaux et 3,7 M m² de parcs logistiques. Mais la capitale reste pénalisée par l’absence de feux intelligents, de pistes cyclables adaptées et par un parc de transports publics dont près de la moitié n’a pas de climatisation, ce qui en fait l’une des villes les plus polluées d’Europe. La municipalité a lancé le plus vaste programme de modernisation des transports depuis trente ans, avec plus d’1 Md EUR d’investissements. Les projets incluent la réhabilitation de 50 km de lignes de tramway, 65 km de couloirs dédiés, l’achat de 63 tramways et 100 trolleybus, ainsi qu’un Masterplan Velo prévoyant 565 km de pistes cyclables d’ici 2035.

Le plan est financé par 385 M EUR de fonds européens et des crédits BEI. Des résultats sont déjà visibles : les couloirs dédiés ont réduit certains trajets de 20 minutes et accru la fréquentation de 25 %. Le Masterplan Velo pourrait transférer 5 à 7 % des déplacements automobiles vers le vélo, réduisant les coûts de congestion évalués à 2,4 Mds EUR par an. Le maire par intérim, Stelian Bujduveanu, plaide pour une meilleure redistribution des ressources entre la mairie générale et les mairies de secteur afin de soutenir ces projets. Selon lui, les deux prochaines années seront décisives pour transformer durablement la mobilité à Bucarest.

Investissements majeurs dans le transport public de Bucarest :

• 385 M EUR de fonds européens via le Programme régional Bucarest-Ilfov pour la mobilité urbaine, avec cofinancement de la BEI, pour un total de près d’1 Md EUR.
• 50 km de lignes de tramway seront entièrement réhabilités dans les prochaines années, y compris sur des axes critiques tels que Basarabia et Pallady.
• 163 nouveaux tramways : 63 véhicules de 36 mètres en cours d’acquisition, plus 100 déjà livrés ces quatre dernières années.
• 100 trolleybus articulés de 18 mètres remplaceront entièrement l’ancien parc de trolleybus.
• 65,3 km de couloirs dédiés au transport public d’ici fin 2025, dont 35,5 km exclusivement pour les autobus.
• 968 stations STB digitalisées avec panneaux d’information en temps réel, investissement de 178 M RON financé par le PNRR.
• 565 km de pistes cyclables d’ici 2035 : 150 km d’axes principaux et 415 km de tracés secondaires, toutes d’une largeur minimale de 2,5 m.
• Dépôts modernisés : Titan et Colentina seront entièrement reconstruits pour l’entretien du parc de véhicules.
• 16 tramways dédiés à la nouvelle ligne Prelungirea Ghencea, où l’infrastructure sera construite à partir de zéro.
• 30 M RON pour le projet-pilote du boulevard Chișinău : remplacement de 850 m de voies de tramway et modernisation complète des réseaux et infrastructures associées.

Source : Ziarul Financiar - 22 août 2025