HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering a annoncé que ses filiales, HD Hyundai Heavy Industries, HD Hyundai Mipo Dockyard et HD Hyundai Samho Heavy Industries,  investiront 762 M USD dans leurs équipements de production cette année. Sur ce montant, 639 M USD seront alloués à l’agrandissement des infrastructures navales, avec 126 M USD déjà engagés au premier trimestre 2025. En parallèle, le groupe entend améliorer ses délais de livraison en misant sur l’automatisation et l’efficacité industrielle.

Hanwha Ocean prévoit quant à lui un investissement de 747 M USD, incluant notamment l’acquisition d’un dock flottant géant et d’une grue offshore, pour un total de 435 M USD. Ces équipements permettront de construire et réparer des navires directement en mer, réduisant la dépendance à des installations externes. Selon les estimations, cette stratégie permettrait à l’entreprise d’augmenter sa capacité de production de quatre navires par an.

De son côté, Samsung Heavy Industries va investir 217 M USD en 2025, suivis de 254 M USD supplémentaires en 2026, pour développer ses infrastructures, notamment dans les unités flottantes de GNL (FLNG). L’entreprise poursuit également sa transformation industrielle en automatisant davantage ses processus, comme le soudage des tuyaux, et en déployant des lignes de production robotisées et autonomes grâce à l’intelligence artificielle.

Portés par cette dynamique favorable, les chantiers navals sud-coréens disposent désormais d’un carnet de commandes suffisant pour assurer leur activité sur les cinq prochaines années. Les sites fonctionnent à plein régime : HD Korea Shipbuilding a enregistré un taux d’utilisation de 107 % au premier trimestre, tandis que la division moteurs de HD Hyundai Heavy Industries a atteint un impressionnant 146 %. De leur côté, Hanwha Ocean et Samsung Heavy Industries ont affiché des taux respectifs de 100,2 % et 117 %.

La dynamique se poursuit en 2025, portée par un afflux constant de nouvelles commandes. D’après Clarkson Research, les chantiers navals sud-coréens ont décroché 57 des 372 navires commandés dans le monde entre janvier et avril, soit une part de marché de 22 %. À la fin du premier trimestre, le carnet de commandes cumulé de HD Korea Shipbuilding, Hanwha Ocean et Samsung Heavy Industries atteignait 137,26 Mds USD. Avec un objectif annuel de 36 Mds USD, ces entreprises pourraient franchir le cap des 145 Mds USD de commandes en attente d’ici la fin de l’année.

Source : Business Korea, Mai 2025