Selon le ministère des PME et Startups, les exportations de véhicules d’occasion sud-coréens ont triplé depuis 2018, passant de 1,8 Mds USD à plus de 5 Mds USD en 2024. Cette dynamique s’est accélérée depuis 2021. Rien qu’au premier trimestre 2025, le port d’Incheon a vu transiter 166 000 véhicules, soit une hausse de 52 % par rapport à l’année précédente. L’autorité portuaire prévoit un total annuel record de 600 000 à 650 000 exportations, contre 500 000 en 2024.

Ce boom entraîne des problèmes de capacité portuaire, avec des congestions et une pénurie de terminaux à conteneurs. Parallèlement, la demande mondiale pour les pièces détachées coréennes explose, notamment via des plateformes comme eBay, où elles représentent la catégorie la plus vendue en 2024. Cette tendance est notamment portée par la popularité du bricolage automobile dans des pays comme les États-Unis.

Les analystes expliquent ce succès par la montée en gamme des marques coréennes, conjuguée à des prix compétitifs, une bonne disponibilité des pièces et une facilité de réparation. Les modèles les plus exportés sont principalement des berlines et SUV produits localement, comme les Hyundai Sonata, Avante, Tucson et Santa Fe, ou les Kia K5, K3, Sportage et Sorento. En Afrique et au Moyen-Orient, les petits utilitaires comme le Hyundai Porter II et le Kia Bongo III sont particulièrement recherchés.

Enfin, la faiblesse du won face au dollar renforce l’attractivité des véhicules coréens à l’export, en les rendant plus abordables pour les acheteurs étrangers, tout en améliorant la rentabilité des exportateurs. La stabilisation des coûts de transport maritime depuis 2022 et le retour à la normale des livraisons de véhicules neufs (après la pénurie de semi-conducteurs) ont également permis d’élargir l’offre de véhicules récents disponibles à l’export.

(Source : The Chosun Daily, Mai 2025)