La ligne de métro M6, longue de 14,2 km et dotée de 12 stations, constituera le plus grand projet d’infrastructure de Bucarest des vingt dernières années. Elle reliera le centre-ville à l’aéroport Henri-Coanda (Otopeni) et pourra transporter jusqu’à 50 000 passagers par heure et par sens. Plus de 30 000 salariés travaillant dans la zone Expozitiei et le nord de la capitale devraient en bénéficier directement. Le coût actualisé du projet s’élève à 9,3 Mds RON (environ 1,8 Md EUR). Au 1^er janvier 2026, l’avancement physique global du projet atteignait environ 16 %, pour 280 M EUR déjà dépensés. Sur le tronçon 1.1 (1 Mai-Tokyo), l’état d’avancement des travaux de structure est de 51 %, tandis que sur le tronçon 1.2 (Tokyo-Aéroport Otopeni) il s’établit à 17 %, selon Metrorex. L’achèvement des travaux est prévu pour 2028, avec une mise en service estimée en 2029.

La M6 est considérée comme stratégique pour le développement économique du nord de Bucarest, où se concentrent d’importants pôles de bureaux et des projets immobiliers en cours ou planifiés. Elle devrait également accroître la valeur foncière et immobilière des zones desservies et réduire la congestion routière. À terme, la connexion avec la ligne M4 permettra un accès facilité depuis le sud de la capitale. Le potentiel de trafic est renforcé par les projets d’extension de l’aéroport d’Otopeni, qui vise un trafic de 30 M passagers à l’horizon 2040. Malgré des retards importants par rapport au calendrier initial, la M6 demeure une priorité d’investissement pour les autorités roumaines.

Source: Ziarul Financiar 13/01/2026 - Service économique de Bucarest