Longue de 11,3 km et dotée d’un investissement de plus de 1,8 Md EUR, cette ligne doit être achevée en 2030. Son démarrage marque une étape importante dans l’accélération du réseau ferré urbain, que la ville souhaite étendre à 187 km d’ici 2030.

Initialement approuvé en 2010, le projet devait être financé par des prêts ODA et entrer en service en 2016. Les difficultés répétées ont conduit la municipalité à revoir son montage financier et à opter pour un financement entièrement public, selon des mécanismes spéciaux validés par l’Assemblée nationale. Il s’agit de la première ligne de métro du pays à adopter ce modèle.

Le tracé relie la gare centrale de Ben Thanh au dépôt de Tham Luong, au nord-ouest de la ville. Plus de 9 km seront construits en souterrain, comprenant dix gares souterraines, complétés par une station aérienne et un dépôt.

Les travaux sont menés sous contrat EPC par un consortium dirigé par le groupe vietnamien Truong Hai (Thaco).

La ligne atteindra le niveau d'automatisation GoA4, le plus avancé, permettant une exploitation entièrement sans conducteur. Elle utilisera dans un premier temps des rames de trois voitures pouvant circuler jusqu’à 110 km/h. En période de pointe, la capacité prévue dépasse 14 400 passagers par heure et par direction, renforçant de manière significative l’offre de transport urbain de la métropole.

Source : Vnexpress - Giang Anh -  15/01/2026