L’Afrique du Sud prépare en 2026 une nouvelle étape de réforme de son système de transport de marchandises en faisant appel au secteur privé pour moderniser ses ports et son réseau ferroviaire. Le gouvernement, via l’opérateur public Transnet, prévoit de lancer plusieurs appels d’offres pour confier l’exploitation de grandes infrastructures à des partenaires privés sur des périodes longues, tout en conservant la propriété publique. Cette stratégie répond à la dégradation du fret ferroviaire et portuaire, qui pèse depuis plusieurs années sur les exportations et la croissance économique du pays.

Le premier projet concerne le terminal de vrac sec de Richards Bay, sur la côte Est, dont la capacité doit être fortement augmentée afin de soutenir les exportations de minerais et de charbon. Un second projet vise la création d’un nouveau terminal pour l’exportation de manganèse au port de Ngqura, accompagné d’améliorations du transport ferroviaire depuis les régions minières. Au-delà des enjeux économiques, ce projet doit aussi réduire les nuisances environnementales pour les populations locales. Enfin, un troisième chantier cible le principal axe de transport de conteneurs entre Johannesburg et le port de Durban, aujourd’hui marqué par de fortes inefficacités.

Selon les autorités, ces difficultés logistiques ont entraîné des pertes économiques importantes ces dernières années. En mobilisant des capitaux et un savoir‑faire privés, l’État sud‑africain espère rétablir la fiabilité du fret, réduire les coûts de transport et soutenir la reprise économique. Cette orientation s’inscrit dans les engagements plus larges du gouvernement en faveur de partenariats public‑privé pour moderniser les infrastructures du pays.

Source : Explainer.co.za - 20 février 2026