En 2025, le marché allemand des tracteurs, l’un des plus importants d’Europe, a enregistré un net recul avec une baisse de 12,2 % des nouvelles immatriculations. Dans ce contexte tendu, les grands groupes AGCO, Deere, CNH et SDF s’affrontent pour préserver ou renforcer leur position. AGCO reste le leader grâce à Fendt, Massey Ferguson et Valtra, totalisant 31,5 % des immatriculations. Fendt domine largement au sein du groupe, représentant à lui seul 78 % des volumes, mais contribue aussi le plus à la baisse générale, avec 1 078 tracteurs de moins que l’année précédente. Malgré cela, Fendt reste la marque la plus immatriculée en Allemagne en 2025. 

John Deere se place au deuxième rang avec 16,6 % du marché et parvient à augmenter sa part malgré une baisse des volumes, confirmant une stratégie solide face à la contraction du marché. Le groupe CNH, regroupant Case IH, New Holland et Steyr, conserve 10,8 % de parts, suivi de près par SDF (8,4 %), qui progresse légèrement. Claas, bien que plus récent sur le marché des tracteurs, atteint 8,3 % et gagne également en part. Kubota, avec 6,1 %, complète le classement des grands constructeurs. Les marques indépendantes – Lindner, Kioti, Solis ou Rigitrac – représentent quant à elles 18,3 % du marché, témoignage de la diversité de l’offre européenne. 

Une évolution notable concerne la hiérarchie interne d’AGCO : Valtra dépasse pour la première fois Massey Ferguson au sein du groupe, confirmant une redistribution progressive des dynamiques commerciales. Malgré ces ajustements positifs chez plusieurs constructeurs, les prévisions restent prudentes et 2026 ne devrait pas être une année record pour les immatriculations.

Source : 11 février 2026, Thomas Göggerle, top agrar