Le Metro Tunnel représente la plus grande transformation du réseau de transports publics de la ville depuis 40 ans, et il a doublé la taille du réseau ferroviaire souterrain de Melbourne. La planification a débuté en 2015, avant le lancement des travaux majeurs en 2019.

Depuis son ouverture le 30 novembre 2025, le Metro Tunnel a accueilli un afflux massif de voyageurs, avec plus de 800 000 passagers ayant déjà exploré les nouvelles stations et des trains ayant parcouru plus de 64 000 km à travers le tunnel.

Le Big Switch est désormais pleinement opérationnel, apportant des services supplémentaires dédiés aux lignes Cranbourne, Pakenham et Sunbury. En heure de pointe, les trains arrivent dans les nouvelles stations du Metro Tunnel toutes les 3 minutes, et circulent au moins toutes les 10 minutes entre Watergardens et Dandenong, dans les deux sens, tout au long de la journée, 7 jours sur 7. Parallèlement, la Frankston Line a fait son retour dans la City Loop pour la première fois en 5 ans : les trains y circulent désormais dans le sens antihoraire et ne traversent plus la ville en direction de Werribee ou Williamstown.

En tant que membre de la Rail Network Alliance, l'entreprise française Alstom a joué un rôle déterminant dans cette transformation historique : leader mondial de la mobilité durable, Alstom a apporté son expertise en installant pour la première fois en Australie un système de signalisation haute capacité sur un réseau existant, en déployant des systèmes de contrôle avancés et en fournissant les premières portes palières de Melbourne — une combinaison unique de savoir‑faire international et de compétences locales.

Sources: The Big Switch is live on the Metro Tunnel - Victoria’s Big Build du 02/02/2026