TotalEnergies prévoit d’investir «des 10 D M EUR» dans le développement de bornes de recharge lente pour véhicules électriques en Belgique et aux Pays-Bas. Le groupe a annoncé un partenariat avec le gestionnaire d’actifs français Tikehau Capital, qui deviendra son partenaire financier pour le déploiement de bornes en milieu urbain et périurbain. Ce partenariat se concrétise par la création d’une joint-venture, dont l’activité principale sera de répondre à des appels d’offres publics pour des concessions en Belgique et aux Pays-Bas. Selon Mathieu Soulas, directeur du pôle Nouvelles Mobilités chez TotalEnergies, cette alliance constitue un changement d’échelle. Elle permettra de libérer du capital, alors que la taille des appels d’offres augmente. Les deux acteurs partageront ainsi investissements, coûts et risques. TotalEnergies pourra également lever de la dette afin de répondre à des projets plus importants. En Belgique, le groupe poursuit parallèlement ses investissements en propre dans la recharge rapide, notamment sur les grands axes routiers, ainsi que dans les bornes de recharge à domicile. TotalEnergies exploite actuellement 9500 points de recharge en Belgique, ce qui en fait le leader du marché, et près de 18000 aux Pays-Bas. Toutefois, le marché reste très concurrentiel. Des acteurs comme le belge EnergyVision ou le néerlandais Allego remportent certains appels d’offres face aux grands groupes. En 2025, EnergyVision a notamment obtenu un contrat majeur avec la SNCB pour l’installation de 5000 points de recharge aux abords des gares. Mathieu Soulas indique que TotalEnergies s’appuie sur son implantation dans six pays d’Europe de l’Ouest, l’expertise de ses équipes et une chaîne de valeur intégrée incluant la production d’énergie renouvelable. Le groupe développe de nouvelles fonctionnalités, telles que le pricing dynamique ou des tarifs différenciés, le prix reste souvent décisif. TotalEnergies vise une part de marché de 15 à 20% en Belgique et aux Pays-Bas, ce qui lui permet de rester sélectif dans les appels d’offres. Pour être rentable en 4 ou 5 ans, une borne lente doit atteindre 20% d’utilisation, soit une recharge complète par jour. Le coût d’une borne, installation comprise, est entre 5000 et 10000 euros. Dans certaines zones moins densément peuplées, la rentabilité est plus incertaine, notamment en Wallonie, où les grands appels d’offres groupés restent encore limités.

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