Selon le DLR, ces ailes très étirées sont nettement plus flexibles que les ailes actuelles, ce qui peut améliorer l’efficacité en vol et contribuer à des aéronefs plus compatibles avec les objectifs climatiques. Mais cette souplesse impose de nouvelles solutions de pilotage : des surfaces de contrôle « intelligentes » doivent atténuer les efforts causés par les manœuvres et les rafales, tout en respectant des exigences de sécurité élevées et en concentrant beaucoup de fonctions sur une surface limitée.

Le banc d'essai WISDOM permet de tester jusqu’à trois surfaces de contrôle en même temps et d’observer leur réaction à des scénarios de vol simulés.

Les charges calculées sont appliquées à l’aile, des capteurs mesurent la position des surfaces, puis un système informatique détermine la meilleure configuration et ajuste les efforts en quelques millisecondes. L’objectif est d’accélérer la mise au point de ces architectures d’ailes, considérées par le DLR comme un levier important pour l’aviation de transport de prochaine génération.

Source : aero.de; 01/04/2026.