Selon Omdia, les livraisons mondiales de panneaux OLED pour l’automobile ont atteint environ 3,05 millions d’unités en 2025, en hausse de 11,8 % par rapport à l’année précédente. La part de l’OLED dans les écrans embarqués progresse régulièrement : elle devrait passer de 9,5 % cette année à 20,7 % en 2030, puis 24,1 % en 2031.

Samsung Display a conforté sa position de leader mondial avec 71,4 % du marché, soit plus de 10 % de plus qu’un an auparavant. BOE suit avec 13,2 % et LG Display avec 12,5 %. D’après Omdia, une partie importante de la demande supplémentaire prévue pour cette année proviendra des constructeurs européens, et la part de LG Display pourrait grimper autour de 18 % grâce à la production de nouveaux projets.

La part cumulée des acteurs coréens dans les OLED automobiles devrait ainsi dépasser 80 %. L’adoption se concentre particulièrement dans le segment premium. Les panneaux OLED de Samsung Display équiperont d’ailleurs la première voiture électrique de Ferrari, la « Ferrari Luce », qui sera dévoilée en mai. Ferrari a montré une partie de son nouveau tableau de bord intégrant deux écrans OLED superposés, offrant un effet 3D où des aiguilles physiques semblent flotter au-dessus de l’affichage. Cette innovation repose sur une structure OLED en tandem, permettant un écran deux fois plus lumineux et quatre fois plus durable.

L’industrie sud-coréenne voit un fort potentiel dans ce marché, les constructeurs automobiles utilisant de plus en plus l’OLED comme un élément de différenciation esthétique et technologique. L’adoption commence dans le haut de gamme et devrait s’étendre progressivement au reste du marché après 2027, notamment en Europe où de nouveaux modèles électriques premium se multiplient.

Les experts estiment par ailleurs que l’écart avec les acteurs chinois pourrait se creuser : l’OLED automobile nécessite une haute technicité et des validations de fiabilité longues, ce qui constitue une barrière d’entrée importante. Les constructeurs européens privilégiant des partenariats durables, il sera difficile pour les fabricants chinois d’augmenter rapidement leurs volumes dans ce segment.

Source : Business Korea, Février 2026

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