Le recyclage et la réutilisation des batteries de véhicules électriques connaissent une forte accélération, portée par l’arrivée massive en fin de vie des équipements : environ 1,2 million de batteries dès 2030 et 14 millions d’ici 2040. Cette dynamique stimule l’innovation, avec une hausse moyenne de 42 % par an des brevets liés au recyclage entre 2017 et 2023, largement dominés par des acteurs asiatiques (63 % des dépôts en 2023), tandis que la Chine a fortement progressé, passant de 5 % à 29 % des brevets en dix ans.

Dans ce contexte, l’Europe se distingue par un positionnement spécifique. Devenue avant tout consommatrice de batteries avec l’essor des véhicules électriques (une voiture sur quatre vendue dans le monde étant électrique), elle concentre ses innovations sur la récupération des matières premières critiques issues des batteries usagées.

Les acteurs européens, parmi lesquels BASF, Bosch ou Duesenfeld, sont particulièrement actifs dans la collecte et le traitement chimique. Les principales innovations concernent les technologies de pilotage (34 % des brevets), l’isolation et la stabilisation des matériaux (30 %) ainsi que les procédés d’extraction des métaux via hydrométallurgie (26 %).

Ce positionnement reflète une stratégie industrielle claire : réduire la dépendance aux ressources importées, sécuriser les approvisionnements et développer une filière de recyclage compétitive, au cœur des enjeux énergétiques et environnementaux.

Source: “Batterie-Recycling nimmt Fahrt auf: Patente zur Wiederverwendung legen rasant zu.” energie.de, 30 avril 2026, https://www.energie.de/et/news-detailansicht/nsctrl/detail/News/batterie-recycling-nimmt-fahrt-auf-patente-zur-wiederverwendung-legen-rasant-zu.