Le développement des infrastructures aéroportuaires reste une priorité stratégique pour le secteur aérien indien, afin d’accompagner la forte croissance du trafic passagers et fret. Une étape majeure a été franchie avec la mise en service commerciale, le 25 décembre 2025, du nouvel aéroport international de Navi Mumbai. Construit selon un modèle de partenariat public-privé, cet aéroport vise à désengorger la plateforme existante de Mumbai et à renforcer significativement les capacités de la région, tant pour les voyageurs que pour le transport de marchandises.

Cette dynamique s’observe également dans la région de Delhi-NCR, qui se prépare à exploiter plusieurs aéroports. L’ouverture de l’aéroport de Noida, prévue pour 2026, doit apporter des capacités supplémentaires substantielles et répondre à une demande en forte hausse. L’émergence de ces nouvelles infrastructures traduit la volonté des autorités d’anticiper la croissance du trafic aérien et de soutenir le développement économique régional.

Parallèlement, le gouvernement indien poursuit sa politique de privatisation des aéroports dans le cadre de la troisième phase du National Monetization Pipeline. Onze aéroports ont été identifiés pour une mise en concession de long terme via des partenariats public-privé, notamment dans des villes comme Amritsar, Varanasi ou Bhubaneswar. Cette approche vise à accroître l’implication du secteur privé dans la gestion aéroportuaire, à moderniser les infrastructures existantes et à améliorer la qualité des services sur l’ensemble du territoire.

Source :  Airport Infrastructure and Privatization » https://www.btgadvaya.com/