Une étude commandée par le ministère allemand des Transports détaille comment déployer progressivement l’hydrogène dans les aéroports. Elle souligne l’importance d’infrastructures modulaires et de coopérations régionales pour garantir un modèle économiquement viable.

À court terme, l’hydrogène dans les avions reste limité, la technologie étant encore en développement. Les carburants durables devraient donc continuer à jouer un rôle clé dans la réduction des émissions du secteur. En revanche, des applications concrètes existent déjà au sol, notamment pour les véhicules et équipements d’assistance. L’étude recommande de les tester via des projets pilotes, avec des solutions flexibles afin de limiter les risques.

Mais ces usages ne suffisent pas encore à rentabiliser les investissements, en raison de coûts élevés et d’un manque d’équipements disponibles. La clé pourrait résider dans des modèles régionaux « multi-usages », où les aéroports partagent leurs installations avec d’autres acteurs, comme les transports publics, la logistique ou l’industrie.

Les principaux freins restent aujourd’hui réglementaires et économiques, ce qui souligne la nécessité d’un cadre clair pour accélérer le développement de l’hydrogène.

Source : Bundesministerium für Verkehr. “Wasserstoff an Flughäfen: Studie weist Wege für einen schrittweisen und wirtschaftlichen Einsatz.” 20 mai 2026.