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La Chicago Transit Authority (CTA) a officiellement lancé les travaux de l’extension de la Red Line, un projet majeur pour le réseau de transport public de Chicago. Cette nouvelle infrastructure doit prolonger la ligne existante sur 5,5 miles, de la station 95th Street jusqu’à 130th Street, et desservir pour la première fois en train rapide plusieurs quartiers du Far South Side, dont Roseland, Pullman et Washington Heights. Quatre nouvelles stations sont prévues, ainsi qu’un nouveau dépôt ferroviaire destiné à renforcer l’efficacité de l’ensemble du réseau.
Présentée comme la plus grande opération de construction jamais engagée par la CTA, cette extension vise à améliorer l’accès à l’emploi, à l’éducation et aux services pour des dizaines de milliers de résidents, tout en réduisant les temps de trajet vers le centre-ville. Selon l’autorité de transport, le projet pourrait permettre jusqu’à une heure de gain de temps aller-retour pour certains usagers et faciliter l’accès à de nombreux emplois situés à moins d’une heure de transport.
Le projet est réalisé par un groupement de conception-construction mené par Walsh‑VINCI Transit Community Partners, associant l’entreprise américaine Walsh Construction et le groupe français VINCI. Ce consortium est notamment chargé de l’ingénierie, de la construction des infrastructures et du nouveau centre de maintenance, et s’inscrit dans une démarche intégrant formation professionnelle, emploi local et participation des petites entreprises.
Au-delà de la mobilité, la dimension économique et sociale est centrale. Le chantier devrait générer plus de 12 500 emplois directs dans la construction, ainsi qu’un nombre important d’emplois indirects. La CTA a également intégré des objectifs spécifiques en matière de formation, d’emploi local et d’accès des petites entreprises aux marchés liés au projet. Les travaux ont débuté au printemps 2026, avec une mise en service de l’extension et des nouvelles stations prévue à l’horizon 2030.