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La State Railway of Thailand (SRT) a officialisé, le 19 mai 2026, la signature de deux contrats clés pour l’extension de la ligne ferroviaire urbaine rouge, dans le cadre du renforcement du réseau de transport métropolitain du Grand Bangkok.
Le premier projet concerne l’extension du tronçon Rangsit – Université Thammasat (Rangsit), attribuée à la société Unique Engineering and Construction pour un montant de 6 milliards THB (environ 159 M EUR).
Le second projet porte sur la section Siriraj – Taling Chan – Salaya, confiée au consortium UT (Unique Engineering & Trustee Construction), pour un montant de 14,72 milliards THB (environ 388 M EUR).
Au total, l’investissement cumulé de ces deux extensions dépasse 20 milliards THB (soit environ 530 M EUR).
Sur le plan technique, le segment Rangsit – Thammasat, long de 8,84 km, comptera 4 stations et nécessitera une expropriation limitée, estimée à 14 rai (environ 2,24 hectares).
Le tronçon Siriraj – Salaya, d’une longueur de 20,5 km (dont 13,83 km au niveau du sol et 6,67 km en viaduc), comprendra 9 stations et ne devrait pas engendrer d’expropriations significatives.
Le lancement des travaux est prévu pour juillet 2026, après émission de l’ordre de service, avec une durée d’exécution estimée à 36 mois. La mise en service est attendue à l’horizon 2029.
Ces projets s’inscrivent dans le cadre de la stratégie nationale de développement des transports (2021–2037) ainsi que du plan M-MAP2, visant à densifier et moderniser le réseau ferroviaire urbain.
Ils ont pour objectif de renforcer la connectivité entre Bangkok et sa périphérie, notamment entre Pathum Thani et la capitale, ainsi que vers le corridor Thonburi – Salaya.
À terme, ces extensions devraient permettre de réduire les temps de trajet, de fluidifier le trafic routier et de favoriser le report modal vers le rail. Elles contribueront également au développement économique des zones traversées et à la structuration de nouvelles dynamiques urbaines autour des gares.