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Ces bâtiments constituent les deux premières livraisons d'une série de quatre commandes passées en 2023 et 2024 par Exmar LPG France, filiale de l'armateur belge Exmar. Prévus pour être remis à leur propriétaire entre mai et juillet 2026 après leurs derniers ajustements, ces navires de 190 mètres de long reposent sur une architecture sophistiquée. Ils disposent de trois cuves de chargement conçues selon une technologie propriétaire permettant le transport hautement sécurisé de gaz liquéfiés, qu'il s'agisse d'ammoniac ou de gaz de pétrole liquéfié.
Au-delà de leur capacité de transport, ces navires intègrent des innovations majeures pour minimiser leur impact environnemental. Ils sont notamment dotés d’un générateur d’arbre transformant l'énergie de propulsion en électricité et d’un système de réduction des oxydes d’azote. La sécurité opérationnelle est garantie par des capteurs de fuite d'ammoniac en temps réel et des dispositifs de récupération des émissions.
Le choix de l'ammoniac comme carburant s'avère stratégique : ce combustible sans carbone, plus simple à stocker que l'hydrogène liquide grâce à une densité 1,7 fois supérieure et des contraintes thermiques moins extrêmes, s'impose désormais comme une solution clé pour le transport d'énergie propre sur de longues distances.