Face à une forte croissance démographique qui pourrait porter sa population à 2 millions d’habitants, la ville canadienne d’Edmonton accélère le développement de son réseau de tramway léger afin de réduire la dépendance à l’automobile et de mieux répondre aux besoins de mobilité. La municipalité poursuit l’extension de plusieurs lignes existantes tout en développant la Valley Line, un nouvel axe conçu pour s’intégrer davantage au tissu urbain.

Contrairement aux premières lignes construites principalement pour relier les quartiers périphériques au centre-ville, les nouveaux projets privilégient une approche plus urbaine. Les stations sont implantées plus près les unes des autres, avec une meilleure connexion aux déplacements à pied et à vélo. L’objectif est également de favoriser le développement de quartiers plus denses et accessibles autour des stations.

La Valley Line Southeast, ouverte en 2023, constitue une étape majeure de cette transformation. Sa prolongation vers l’ouest est actuellement en construction et devrait entrer en service à partir de 2028. Parallèlement, l’extension de la Capital Line vers le sud est en cours et devrait être achevée en 2029. La Metro Line poursuit également son développement, même si certaines phases futures restent dépendantes de financements supplémentaires.

Edmonton modernise aussi ses équipements avec l’acquisition de nouvelles rames auprès de Hyundai Rotem, destinées à remplacer une partie du matériel vieillissant et à soutenir la croissance du réseau. En parallèle, la ville a déployé un système de billettique sans papier à l’échelle régionale et travaille à l’amélioration de la couverture mobile dans les stations souterraines.

Date de l’article : 28 juin 2026

Source : Benjámin Zelki,“Canada: Edmonton integrates light rail into the cityscape”, Railway Gazette International.