Travaux publics en Suisse : le rail et les infrastructures de transport restent les moteurs de l’investissement

Date de publication : 30 septembre 2026

Secteur Infrastructures

Pays concerné

Je souhaite aller plus loin, je veux être contacté(e) par un expert gratuitement.

Dans un contexte de ralentissement économique, les travaux publics suisses continuent d'être soutenus par d'importants programmes d'investissement fédéraux dans le rail, les routes nationales et les infrastructures urbaines. Alors que la construction privée évolue plus modestement, la modernisation des réseaux de transport et l'élimination des goulets d'étranglement demeurent une priorité stratégique pour la Confédération. Alors que la conjoncture suisse ralentit sous l'effet des tensions géopolitiques et de la hausse des coûts de l'énergie, les travaux publics continuent de bénéficier d'un soutien structurel grâce aux investissements fédéraux dans les infrastructures de transport. Les investissements dans la construction devraient ainsi croître de +1,6 % en 2026 puis +1,5 % en 2027, malgré des pressions persistantes sur les coûts des matériaux tels que l'acier et l'aluminium (KOF).

Le ferroviaire constitue le principal moteur de cette dynamique. L'Office fédéral des transports (OFT) recense en 2026 près de 300 projets à différents stades d'étude/de réalisation dans le cadre des programmes d'aménagement du réseau. Le programme PRODES EA 2035, doté d'environ 16 Mds CHF, vise à accroître les capacités du réseau, renforcer la fréquence des dessertes et fluidifier le trafic voyageurs et de marchandises.

Plusieurs opérations structurantes progressent simultanément. Les CFF (chemins de fer fédéraux) ont mis en service la double voie entre Grellingen et Duggingen, achevé l'extension à quatre voies de Liestal et poursuivent le réaménagement de la gare de Lausanne, l'un des plus importants chantiers ferroviaires du pays. L'approbation des plans du tunnel du Brütten, entre Zurich et Winterthour, marque également une étape majeure pour le développement du principal corridor ferroviaire suisse. D'autres projets emblématiques demeurent prioritaires, notamment le Zimmerberg II, le développement du tunnel de base du Lötschberg et le futur tunnel Morges-Perroy sur l'axe Lausanne-Genève.

Les infrastructures routières restent parallèlement un important poste d'investissement. Grâce au Fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA), la Confédération finance l'entretien du réseau existant, la suppression des goulets d'étranglement ainsi que de nombreux projets d'aménagement sur les autoroutes et dans les agglomérations. Le programme fédéral « Transports '45 » confirme également la volonté des autorités de renforcer simultanément la capacité du rail, des routes nationales et des réseaux urbains afin d'accompagner la croissance de la mobilité à long terme.

KOF ETH Zürich, Konjunkturbericht Sommer 2026

Office fédéral des transports (OFT), Avancées de l'aménagement ferroviaire ; Étape d'aménagement 2035 (EA 2035)

OFROU, Principaux chantiers et projets sur les routes nationales

DETEC, FORTA

CFF, PRODES EA 2035

Vous souhaitez en apprendre davantage sur ce secteur en Suisse ? Être informé des prochains évènements export de votre secteur ? Consultez la rubrique "Mes infos marchés" https://www.teamfrance-export.fr/mes-infos-marches