La holding d’investissement de l’État indonésien, Danantara, poursuit actuellement la consolidation de plusieurs entreprises publiques (BUMN), avec notamment le projet de fusion entre KAI et INKA dans le secteur ferroviaire. Selon Danantara, cette opération vise à renforcer l’industrie ferroviaire nationale en réunissant au sein d’un même groupe les activités de conception, de fabrication, de maintenance et d’ingénierie ferroviaires. Le futur ensemble serait structuré autour de KAI en tant que holding et d’INKA comme sous-holding industrielle. Cette intégration s’inspire de modèles déjà mis en œuvre à l’international, où des opérateurs ferroviaires ont intégré des activités industrielles afin de mieux maîtriser leur chaîne d’approvisionnement, améliorer la planification des investissements et renforcer l’adéquation entre les besoins opérationnels et le développement de nouveaux matériels roulants.

Le projet est notamment motivé par l’augmentation attendue de la demande ferroviaire en Indonésie. KAI estime que ses besoins futurs porteront sur 2 166 wagons de type bottom dump, 1 208 wagons plats, 652 voitures voyageurs et 30 rames de trains électriques de banlieue (KRL), auxquels s’ajoute le renouvellement d’une partie du parc vieillissant afin de maintenir les standards de sécurité et de qualité de service. 

L’entreprise considère également que cette fusion permettra de développer un pôle national de maintenance, réparation et révision (MRO) plus robuste, tout en améliorant la fiabilité des matériels roulants et la ponctualité des livraisons. Depuis 2016, KAI a passé environ 1 Md USD de commandes auprès d’INKA, mais près de la moitié des contrats auraient connu des retards de livraison à cause des difficultés techniques. L’intégration vise ainsi à créer davantage de synergies industrielles et à renforcer la compétitivité de la filière ferroviaire nationale.

Les besoins annoncés en nouvelles flottes et en capacités MRO pourraient créer des opportunités pour les fournisseurs étrangers de systèmes ferroviaires, équipements embarqués, solutions de maintenance prédictive, ingénierie, digitalisation et technologies de gestion du cycle de vie des actifs. L’intégration de KAI et INKA pourrait également favoriser la recherche de partenaires technologiques et industriels étrangers, notamment pour accompagner la montée en capacité des activités de conception, de fabrication et de maintenance.

Source : Bisnis.com, septembre 2026

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