Membre de la « Power Up Initiative », l’aéroport Groningen Airport Elde collabore avec les aéroports de Maastricht/Aachen, Eindhoven et Rotterdam/The Hague autour des enjeux liés à l’aviation décarbonée. Concrètement, les aéroports travaillent à la mise en place d’un réseau de petits avions. Meiltje de Groot, directrice de l’aéroport de Groninge explique : « je le vois comme une sorte d'arrêt de bus avec des correspondances dans toute l'Europe. Toutes les heures, un petit avion, de neuf places, arrive à un endroit en Europe. Les vols électriques viendront compléter les liaisons ferroviaires qui relient les grandes villes. Vous pouvez déployer des vols électriques dans des endroits où il y a moins de monde. C'est un concept complètement différent. Je pense qu'il finira par devenir le concurrent de la voiture ». Elle considère qu’il sera possible de voler en Europe à bord d’avions électriques d’ici cinq à dix ans. 

Côté hydrogène, des vols de 50 à 70 passagers lui paraissent probables pour 2030 et de 150 places en 2035. L’hydrogène se prête également aux vols long courrier contrairement à l’électrique. L’aéroport se prépare donc au développement d’infrastructures correspondantes. Il est par exemple déjà en mesure de produire de l’hydrogène à base d’énergie solaire. L’aéroport entend aussi développer un véritable écosystème hydrogène en alimentant ses véhicules et redistribuant à d’autres acteurs certains résidus de sa production, comme l’oxygène nécessaire au traitement de l’eau, activité d’une des entreprises voisines de l’aéroport.

Source : Elcke Vels, 30/06/2021, Innovation Origins