• 131 MPopulation
  • 13 641 USDPIB par habitant
  • A3Note environnement des affaires (Coface)
  • 119,9 MTrafic aéroportuaire annuel
  • 80 (dont 66).Nombre d’aéroports dont aéroports internationaux
  • Agence Fédérale d’Aviation Civile mexicaine, ministère mexicain des Infrastructures, aéroport international de Mexico, rapport annuel des groupes GAP et ASUR, presse. (21/07/2025)

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Les fondamentaux

Le système aéroportuaire mexicain est l’un des plus dynamiques d’Amérique latine : il concentre beaucoup de trafic sur ses hubs internationaux et présente une importante connectivité de son territoire. Le réseau aéroportuaire mexicain compte 80 aéroports (dont 14 nationaux et 66 internationaux) 1 525 aérodromes, ainsi que 584 héliports en 2024. C’est aussi le pays le plus ouvert de la zone avec des liaisons aériennes vers l’Amérique du Nord, l’Amérique Centrale, l’Amérique du Sud, l’Europe, puis l’Asie. Les aéroports internationaux du Mexique représentent à eux seuls 70 % du trafic aérien mexicain. L’Aéroport International de la Ville de Mexico (AICM Benito Juárez) est l’un des plus fréquentés de la région avec 45,4 M de passagers en 2024, suivi du nouvel aéroport Felipe Ángeles, en grande banlieue nord de Mexico, puis au Mexique de l’aéroport de Cancún et de celui de Guadalajara. 7 groupes aéroportuaires régionaux gèrent les aéroports les plus importants du pays et se partagent en grande partie le marché national : - Grupo Aeroportuario Marina, né de la récente fusion avec Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México - AICM - et Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México - SACM (entité publique) - Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca (AMAIT) (entité publique) - Grupo Olmeca-Maya-Mexica (entreprise publique) - Grupo Aeroportuario del Pacífico (groupe privé) - Aeropuertos del Sureste (groupe privé) - Grupo Aeroportuario Centro Norte (groupe privé) - Aeropuertos y Servicios Auxiliares (groupe privé)

Pour aller plus loin

image de couverture du livre blanc

Où exporter - Travaux publics - édition 2026

Le secteur mondial des travaux publics connaît en 2026 une dynamique soutenue, portée par de vastes programmes d’infrastructures, la transition énergétique, la modernisation des réseaux de transport et la reconstruction post-crise dans plusieurs régions du monde. L’édition 2026 du "Où exporter – Travaux publics" identifie plusieurs marchés prioritaires offrant de réelles opportunités pour les entreprises françaises du BTP, de l’ingénierie et des solutions techniques à forte valeur ajoutée. L’Arabie saoudite s’impose comme un marché clé, avec des investissements massifs dans les infrastructures dans le cadre de Vision 2030. Méga-projets urbains, touristiques et de transport (NEOM, Red Sea Project, Riyad, Djeddah) génèrent une demande élevée en génie civil complexe, ingénierie, matériaux innovants et solutions durables. Les entreprises françaises y sont reconnues pour leur expertise technique et leur capacité à intervenir sur des projets emblématiques. Le Cameroun offre un fort potentiel dans les infrastructures routières, portuaires, urbaines et de mobilité. Les financements multilatéraux et les priorités gouvernementales en matière de désenclavement soutiennent de nombreux projets. La présence historique d’acteurs français facilite l’accès au marché, notamment dans les travaux routiers, les ouvrages d’art et l’ingénierie. L’Indonésie, grande économie émergente, poursuit le développement de ses infrastructures de transport, hydrauliques et urbaines. Malgré des arbitrages budgétaires récents, le déficit structurel en infrastructures et l’ouverture partielle aux partenariats public-privé créent des opportunités ciblées pour l’offre française, notamment sur les segments à haute technicité et les projets complexes. Le Mexique bénéficie d’une relance des investissements publics et privés, stimulée par le nearshoring et les grands programmes ferroviaires, routiers, portuaires et de logement. Les entreprises françaises sont bien positionnées dans l’ingénierie, les concessions, les matériaux de construction et les technologies durables. En Europe, la Pologne et le Royaume-Uni restent des marchés prioritaires grâce à des programmes d’investissement de long terme dans les infrastructures de transport, l’énergie et la transition écologique. Enfin, l’Ukraine ouvre des perspectives majeures à moyen terme dans la reconstruction des infrastructures critiques, avec un fort besoin d’ingénierie, de matériaux et de solutions conformes aux standards européens. Business France accompagne les entreprises françaises pour sécuriser leur approche de ces marchés, identifier les projets porteurs et nouer des partenariats locaux adaptés.