Le système aéroportuaire mexicain est l’un des plus dynamiques d’Amérique latine : il compte 78 aéroports, 1 492 aérodromes et 545 héliports. Le Mexique est le pays le plus ouvert de la zone avec 45 aéroports internationaux et des liaisons aériennes vers l’Amérique du Nord, l’Amérique Centrale et l’Europe. Les aéroports internationaux du Mexique représentent à eux seuls 70 % du trafic aérien mexicain. L’aéroport de Mexico est l’un des plus fréquentés de la région avec 46 M de passagers en 2022. Il est suivi par l’aéroport de Cancun avec 30 M de passagers et Guadalajara avec 15 M de passagers en 2022. Le ministère des Communications et des Transports en partenariat avec les opérateurs aéroportuaires privés (GAP, OMA) et parapublics (ASA) publie les appels d’offres et supervise les projets d’infrastructures aéroportuaires Groupes aéroportuaires 5 groupes aéroportuaires régionaux gèrent les 45 principaux aéroports du pays et se partagent ainsi le marché : • Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (détenu à 99 % par l’État fédéral mexicain), qui opère le système aéroportuaire de la ville de Mexico : l’aéroport actuel, l’aéroport de Toluca et l’aéroport de Santa Lucia au nord de la capitale ; • Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP, basé à Guadalajara) ; • Aeropuertos del Sureste (ASUR, basé à Cancún) ; • Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA, basé à Monterrey), dont l’actionnaire principal est aujourd’hui VINCI Aéroport ; • Aeropuertos y Servicios Auxiliares (service public).