Le système aéroportuaire mexicain est l’un des plus dynamiques d’Amérique latine : il concentre beaucoup de trafic sur ses hubs internationaux et présente une importante connectivité de son territoire. Le réseau aéroportuaire mexicain compte 80 aéroports (dont 14 nationaux et 66 internationaux) 1 525 aérodromes, ainsi que 584 héliports en 2024. C’est aussi le pays le plus ouvert de la zone avec des liaisons aériennes vers l’Amérique du Nord, l’Amérique Centrale, l’Amérique du Sud, l’Europe, puis l’Asie. Les aéroports internationaux du Mexique représentent à eux seuls 70 % du trafic aérien mexicain. L’Aéroport International de la Ville de Mexico (AICM Benito Juárez) est l’un des plus fréquentés de la région avec 45,4 M de passagers en 2024, suivi du nouvel aéroport Felipe Ángeles, en grande banlieue nord de Mexico, puis au Mexique de l’aéroport de Cancún et de celui de Guadalajara. 7 groupes aéroportuaires régionaux gèrent les aéroports les plus importants du pays et se partagent en grande partie le marché national : - Grupo Aeroportuario Marina, né de la récente fusion avec Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México - AICM - et Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México - SACM (entité publique) - Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca (AMAIT) (entité publique) - Grupo Olmeca-Maya-Mexica (entreprise publique) - Grupo Aeroportuario del Pacífico (groupe privé) - Aeropuertos del Sureste (groupe privé) - Grupo Aeroportuario Centro Norte (groupe privé) - Aeropuertos y Servicios Auxiliares (groupe privé)