Le marché aérospatial du Mexique pèse environ 11,7 Mds USD en 2024, avec une croissance estimée à +17 % (2025‑2034) jusqu’à 57 Mds USD d’ici 2034. Le Mexique se positionne comme le 12ᵉ producteur mondial, avec une croissance soutenue de +14 % par an sur les 15 dernières années, représentant 29 % des exportations technologiques et ≃3,5 % du PIB, selon le syndicat de la profession, la FEMIA. En 2024, les exportations aérospatiales dépassaient les 10 Mds USD, renouant avec le niveau de 2019 (9,3 Mds USD). L’investissement dans le secteur devrait doubler sous cinq ans, avec 11,4 Mds USD investis à ce jour et un taux de croissance des investissements estimé à +15 % par an. Les régions phares sont Querétaro, Chihuahua, Sonora, Nuevo León, Baja California, concentrant clusters, ateliers MRO, OEM/tier 1‑3, ingénierie et offre de formations techniques. Querétaro, via son aéroport international et l’Université Nationale Aéronautique, est un cluster en plein essor, accueillant notamment Airbus, Bombardier et Safran. Malgré les perturbations liées à la nouvelle administration américaine, l'essor du marché au Mexique s'explique par une stratégie de nearshoring efficace. La relocalisation de la production vers le Mexique permet de réduire les délais et les coûts logistiques, tout en améliorant la qualité. Des facteurs comme les accords USMCA, les incitations fiscales (IMMEX et autres) et une main-d'œuvre qualifiée dopent la compétitivité du pays.