- 58,9 MPopulation
- 43 308,6 USDPIB par habitant
- A2Note environnement des affaires (Coface)
- 19,7 % en 2025Part Industrie dans PIB
- Marchandises trMarchandises transportées par voies maritimes
- https://www.assoporti.it/it/home/; CDP-Brief-Cantieristica-navale-italiana-ITA.pdf ; www.fincantieri.it (30/07/2026)
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Les fondamentaux
Avec ses 7 914 km de côtes, l’Italie dispose de l’un des principaux systèmes portuaires au cœur de la Méditerranée, structuré autour de 16 Autorités portuaires administrant 62 ports commerciaux et où se concentre 30% du transport maritime européen. Selon la quantité de marchandises transbordées, les trois principaux ports italiens en 2025 ont été Trieste (59 M de tonnes), Gioia Tauro (54 M de tonnes) et Gênes (46 M de tonnes).
La construction navale italienne est une filière vaste et complexe. Dans ce contexte, l’Italie détient près de 40 % de la production mondiale de navires de croisière. Cette primauté repose sur une structure de production composée de plus de 14 000 entreprises et d’environ 180 000 employés, capable de générer une valeur économique significative : 1 M d’EUR investi dans la construction d’un navire génère environ 2,7 M EUR de valeur totale.
Le secteur est largement structuré autour de Fincantieri, champion national actif dans les navires de croisière, la défense navale, les sous-marins et les infrastructures offshore, renforcé par l’intégration du constructeur norvégien Vard. En 2025, le groupe a enregistré un CA de 9,19 Mds EUR, en progression de 13 %, tandis que les nouvelles commandes ont atteint 20,3 Mds EUR (+32 %). Son carnet de commandes s’élève désormais à 63,2 Mds EUR, lui assurant une visibilité industrielle et commerciale solide jusqu’en 2037.
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