• 58,9 MPopulation
  • 39 012 USDPIB par habitant
  • A2Note environnement des affaires (Coface)
  • 21,7 en 2024Part Industrie dans PIB
  • 468, 711 M TonnMarchandises transportées par voies maritimes
  • https://www.shippingitaly.it/wp-content/uploads/2025/05/I-numeri-dei-porti-italiani.pdf https://www.assoporti.it/it/home/; www.fincantieri.it (30/12/2024)

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Les fondamentaux

Le système portuaire italien est composé par 16 Autorités Portuaires qui gèrent 62 ports commerciaux, distribués sur 7 914 km de côtes. L’Italie bénéficie d’une position stratégique au centre de la Méditerranée où se concentre 30 % du transport maritime européen. Selon la quantité de marchandises transbordées, les 3 principaux ports italiens sont Trieste (Nord-Est), Gênes (Nord-Ouest) et Gioia Tauro (Sicile). La construction navale italienne est une filière vaste et complexe, qui va de la conception à la construction, de l’entretien à la transformation et à la démolition d’un large éventail d’unités : des navires de croisière aux ferries, des pétroliers aux porte-conteneurs, jusqu’aux navires militaires et offshore. Dans ce contexte, l’Italie détient 36 % de la production mondiale de navires de croisière. Ce leadership repose sur une structure de production composée de plus de 14 000 entreprises et d’environ 180 000 employés, capable de générer une valeur économique significative : 1 M EUR investi dans la construction d’un navire génère environ 2,7 M EUR de valeur totale. Fincantieri est le principal constructeur naval occidental notamment dans les secteurs des croisières, de l'armée et, à la suite de l'acquisition de Vard, dans le secteur Oil&Gaz également. En 2024, le groupe a réalisé un CA de 8,13 Mds EUR soit + 6,2 % par rapport à 2023. Les commandes s'élèvent à 15,3 Mds EUR, contre 6,6 Mds d’EUR en 2023 avec une forte croissance dans le segment de l'offshore.

Pour aller plus loin

image de couverture du livre blanc

Où exporter - électronucléaire - édition 2026

Dans un contexte de transition énergétique accélérée et de recherche de souveraineté énergétique, le secteur de l’électronucléaire connaît un regain d’intérêt à l’échelle mondiale. L’édition 2026 de la publication "Où exporter – Électronucléaire" propose une analyse approfondie des marchés internationaux les plus porteurs pour les entreprises françaises du nucléaire civil. L’étude couvre l’ensemble de la chaîne de valeur du secteur : conception, construction, exploitation et maintenance des centrales, démantèlement, gestion du cycle du combustible, sûreté nucléaire, digitalisation des installations, réacteurs de nouvelle génération et petits réacteurs modulaires (SMR). Ces segments offrent de nombreuses opportunités à l’export pour les PME, ETI et grands groupes français disposant d’un savoir-faire reconnu. La publication identifie plusieurs pays prioritaires présentant des perspectives concrètes à court et moyen terme, notamment les Émirats arabes unis, la Finlande, l’Inde, la Pologne, le Royaume-Uni, la Suède et la République tchèque. Ces marchés se caractérisent par des programmes nucléaires structurants, des investissements publics importants et un cadre réglementaire stabilisé ou en évolution favorable. Pour chaque pays, Business France analyse les fondamentaux du marché, les acteurs en présence, les politiques énergétiques, les cadres réglementaires, ainsi que les tendances et opportunités concrètes pour l’offre française. L’étude met en avant la solide réputation internationale de la filière nucléaire française, reconnue pour son expertise en ingénierie, sûreté, exploitation, maintenance, gestion des déchets et formation. Cette publication invite les entreprises à passer à l’action en s’appuyant sur les dispositifs de la Team France Export : événements sectoriels, opportunités d’affaires, mises en relation BtoB et accompagnement personnalisé. Un outil indispensable pour réussir son développement international dans l’électronucléaire en 2026.