Les fondamentaux
Le développement du rail et des transports urbains en Australie est lié au développement des infrastructures publiques, et le pipeline d’infrastructures publiques majeures reste très important. Infrastructure Australia estime à 145 Mds EUR les investissements en infrastructures publiques majeures jusqu’à l’exercice 2028-29. Les dépenses de transport représentent à elles seules environ 53 % de ce pipeline, soit environ 77 Mds EUR. Bien que la majorité des opportunités sur ce secteur se situent à Sydney et Melbourne, les deux principales villes du pays, il est estimé que 27 % (environ 38 Mds EUR) du pipeline sera alloué en dehors de ces deux capitales économiques.
Les politiques publiques australiennes soutiennent également la croissance des transports en liant les investissements à la croissance du logement, à la réduction de la congestion et à la décarbonation.
La demande de transport montre également une forte reprise, avec une fréquentation des trains urbains atteignant 627 millions de trajets passagers en 2023-24 (soit une hausse de 20 % en glissement annuel). Cette augmentation de la demande est soutenue par un parc de plus de 4 700 trains lourds urbains, environ 1 600 voitures non urbaines et 637 tramways/véhicules de métro léger en service à l’échelle nationale.
De grands programmes sont toujours en cours à l’échelle nationale, notamment Sydney Metro West, Cross River Rail à Brisbane et Inland Rail. Les modernisations vont au-delà des travaux civils et concernent également les services (projet de signalisation à haute capacité de Perth, système de billetterie myki dans le Victoria, nouvelles flottes de trains).
L’usage du réseau ferroviaire
Opportunités pour l'offre française
Pour les entreprises françaises souhaitant entrer sur le marché, des opportunités existent dans les domaines des métros automatisés, du matériel roulant associé à la maintenance sur le cycle de vie, de la billetterie et des systèmes de paiement, du contrôle numérique des trains, de l’interopérabilité, de la cybersécurité et des partenariats industriels locaux. La transition vers le net zéro et la décarbonation offrent également des opportunités pour des solutions ferroviaires vertes, incluant des infrastructures de transport à faibles émissions et à haute efficacité énergétique.
La confirmation de la LGV entre Sydney et Newcastle va ouvrir de nouvelles opportunités pour les entreprises françaises du secteur.
Dans le cadre de la préparation des Jeux Olympiques et Paralympiques de Brisbane 2032, des investissements majeurs sont engagés dans les infrastructures de transport ferroviaire et métropolitain, créant des opportunités pour les entreprises françaises disposant d’expertises en matériel roulant, signalisation, systèmes de transport intelligents, ingénierie et mobilité durable.
Source : Victorian Government, Department of Transports, National Transport Commission (22/06/2026)
Responsabilité sociétale
Innovation et expertise attendues
L’Australie se concentre de plus en plus sur des transports ferroviaires et urbains plus propres, plus efficaces et plus avancés. Une tendance majeure est la transition vers des bus zéro émission, avec la Nouvelle-Galles du Sud visant une flotte entièrement électrique d’ici 2047, dont le Grand Sydney d’ici 2035. Les villes investissent également dans des systèmes de transport à plus grande capacité. Sydney a déjà développé le premier métro sans conducteur du pays, tandis que Brisbane et Melbourne développent leurs propres systèmes de transport urbain de nouvelle génération à travers Brisbane Metro, Cross River Rail et le Suburban Rail Loop.
Clés d'accès
La réglementation spécifique
Le secteur ferroviaire et des transports urbains en Australie est principalement régulé par un système national de sécurité ferroviaire régi par le Rail Safety National Law, avec l’ONRSR comme principal régulateur. Les opérateurs doivent répondre à des exigences d’accréditation, de reporting et de conformité.
Les projets de transport public doivent également respecter les normes d’accessibilité définies par les Disability Standards for Accessible Public Transport. Par ailleurs, les politiques actuelles encouragent davantage de connectivité, des normes techniques communes et un renforcement du contenu local dans les achats publics.
Niveau de taxation
Taux standard d’imposition des sociétés en Australie : 30 %
Source : National Transport Commission, Disability Standards for Accessible Public Transport, ONRSR (22/06/2026)
