Le transport ferroviaire canadien constitue une infrastructure essentielle à l’économie nationale, avec une valeur estimée à 22,8 Mds CAD en 2025-2026. Historiquement dominé par le fret, le secteur est structuré autour des deux grands opérateurs Class 1, CN et CPKC, qui assurent le transport de plus de 320 Mds CAD de marchandises chaque année à travers un réseau ferroviaire pancanadien stratégique reliant les grands centres industriels, les ports et les corridors nord-américains. Le transport ferroviaire de voyageurs connaît parallèlement une phase de modernisation et de reprise progressive. En 2025, VIA Rail a transporté 4,4 millions de passagers et généré un chiffre d’affaires record de 514,8 M CAD, soutenu notamment par le renouvellement complet de sa flotte dans le corridor Québec-Windsor avec les nouvelles rames Siemens Venture. Malgré la prédominance du fret, le segment voyageurs gagne en importance grâce aux investissements publics massifs dans les infrastructures de mobilité durable. Le transport collectif urbain représente également un marché en forte transformation. Les réseaux canadiens ont généré 3,9 Mds CAD de recettes d’exploitation en 2024 et retrouvent progressivement leurs niveaux de fréquentation pré-pandémie, particulièrement à Montréal, Toronto et Vancouver. Cette dynamique est soutenue par des investissements fédéraux structurants, notamment le Fonds pour le transport en commun du Canada doté de 30 Mds CAD sur 10 ans, ainsi que les projets majeurs de modernisation ferroviaire et de train à grande vitesse dans le corridor Toronto-Québec.