Israël poursuit en 2026 un programme d’investissements massif dans les infrastructures de transport, porté par l’État à travers le ministère des Transports, le ministère des Finances, NTA et Israel Railways. Malgré un contexte sécuritaire complexe, les grands projets nationaux sont maintenus et considérés comme une priorité stratégique. Le pays fait face à un déficit historique d’infrastructures, accentué par une forte croissance démographique et une concentration des activités dans la région métropolitaine de Tel-Aviv. La congestion routière demeure l’une des plus élevées de l’OCDE et représente un coût économique estimé à plusieurs milliards d’euros par an. Les investissements publics dans les transports dépassent désormais 4 milliards USD par an, avec une attention particulière portée aux modes de transport collectifs et durables. Le ferroviaire et les systèmes de transport guidé concentrent l’essentiel des budgets, notamment à travers l’électrification du réseau ferré, l’extension des lignes de tramway de Jérusalem, les projets de tramway à Haïfa-Nazareth, ainsi que le développement du métro de Tel-Aviv. Ce dernier constitue le plus grand projet d’infrastructure jamais lancé dans le pays, avec un budget estimé à près de 50 Mds USD, 150 km de lignes et 109 stations. En 2026, la phase de préqualification des premiers marchés d’infrastructure est engagée, avant le lancement des appels d’offres majeurs attendus à partir de 2027.