Le réseau ferroviaire national est exploité et développé par l'ONCF. Le programme « Destination 2025 », arrivée à son terme, avait pour objectif de positionner l’ONCF comme acteur de référence de la mobilité durable, tout en soutenant le développement de la filière. Elle coïncide avec la croissance du trafic voyageurs, la consolidation d’Al Boraq et le renforcement des engagements environnementaux. Elle est relayée par le Plan Rail Maroc 2040 et par un nouveau cycle d'investissement lancé en 2025. Celui-ci prévoit notamment l’extension de la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech, le développement des dessertes ferroviaires et l’acquisition de 168 nouveaux trains, avec des objectifs d’industrialisation locale. Le réseau marocain compte 2 295 km de lignes et 3 350 km de voies (dont 75 % électrifiées). Il comprend la première ligne à grande vitesse d’Afrique, reliant Tanger à Casablanca, se plaçant parmi les réseaux ferroviaires les plus développés du continent. La mobilité urbaine connaît également une profonde mutation ; Rabat-Salé et Casablanca disposent de réseaux de tramway, tandis que Casablanca exploite également des lignes de bus à haut niveau de service. En 2025, l'ONCF a transporté 55,6 millions de voyageurs, dont 5,6 millions via Al Boraq, pour un chiffre d'affaires d'environ 0,47 MdsEUR (contre 0,43 Mds EUR en 2024), soit une progression de 7 %.