La Thaïlande est la première base de production automobile d’Asie du Sud-Est et l’une des 10 premières mondiales. Son écosystème comprend plus de 2 300 fabricants de pièces, dont 530 équipementiers de rang 1, et emploie entre 800 000 et 900 000 personnes. En 2025, la production a atteint 1 455 569 véhicules, en recul limité de 0,9 %, après une contraction de 19,9 % en 2024. Les exportations représentaient 935 750 véhicules, soit 64,3 % de la production, tandis que les ventes intérieures ont rebondi de 8,5 %, à 621 166 unités. Les pick-up d’une tonne restent le socle industriel du pays avec 893 921 unités produites, soit 61,4 % du total. Parallèlement, la structure productive évolue rapidement : la production de voitures particulières BEV a été multipliée par plus de 7 en 2025 (à 70 914 unités), celle des hybrides a atteint 214 317 unités et celle des véhicules thermiques particuliers a diminué de 29,2 %. L’industrie s’appuie historiquement sur Toyota, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Mazda et Ford, désormais rejoints par BYD, SAIC-MG, Great Wall Motor, Changan, GAC Aion et Neta. Cette transition s’effectue dans un contexte de capacités excédentaires, de crédit automobile sélectif et de concurrence accrue à l’export. La politique « 30@30 » vise au moins 30 % de véhicules zéro émission dans la production nationale d’ici 2030.