L’industrie automobile thaïlandaise, la première d’Asie du Sud Est et 10ᵉ au rang mondial, constitue un pilier majeur de l’économie nationale, représentant 10 à 11 % du PIB. En 2024, la production s’est établie à 1,47 M de véhicules, en recul d’environ 19,9 % par rapport à 2023. Le pays accueille 23 grands constructeurs internationaux, dont 13 engagés dans la fabrication de véhicules électriques (VE). Ces industriels s’appuient sur un réseau dense d’environ 2 000 sous traitants – dont 700 de premier rang – offrant une capacité de production annuelle avoisinant 2  M de véhicules, principalement à moteur thermique. Les pick ups représentent désormais 61 % de la production nationale, et 1,02 M de véhicules (68 % des volumes) sont exportés, principalement vers l’ASEAN, l’Australie et le Moyen Orient. Le marché intérieur reste dominé par les marques japonaises, qui représentent à elles seules plus de 70 % des ventes. En 2024, les ventes domestiques ont chuté à 572 675 unités (26,2 %), pénalisées par des conditions de crédit plus strictes et un affaiblissement du pouvoir d’achat. Une reprise progressive est toutefois attendue d’ici 2026, soutenue par la croissance économique et l’essor des véhicules électriques. Fin avril  2025, le parc automobile thaïlandais comptait 45,1 M de véhicules (dont environ 24  M de deux roues), parmi lesquels 833 497 électrifiés : 259 003 entièrement électriques (BEV), 67 270 hybrides rechargeables (PHEV) et 507 224 hybrides non rechargeables (HEV). Cette progression de l’électromobilité est stimulée par les incitations gouvernementales en faveur de la mobilité décarbonée.