La Chine demeure le 2ème marché mondial d’aviation civile et le 2ème marché spatial mondial (notamment en matière de commercialisation et de nombre de lancements). Fin 2025, le pays comptait 65 compagnies aériennes et 4 574 avions commerciaux (incluant 220 appareils de fabrication domestique). En 2025, le trafic aérien a transporté 770 M de passagers (+5,5 % par rapport à 2024), avec une accélération marquée du dynamisme sur les routes internationales, qui ont progressé de plus de 20 %. L’écosystème aérospatial chinois reste structuré autour de plus de 1 000 entreprises, toujours dominées par les géants publics AVIC, COMAC et AECC, tout en intégrant une part croissante de composants produits par des acteurs privés favorisés par les politiques publiques récentes. Le secteur spatial est piloté par les conglomérats d’État (CASC et CASIC), mais voit l'écosystème des startups privées monter en puissance. La Chine a établi un nouveau record national en 2025 avec 93 lancements orbitaux (contre 68 en 2024). Sur ce total, la CASC a réalisé 73 missions, tandis que les entreprises privées ont effectué 16 lancements (dont 14 réussis), confirmant leur rôle grandissant dans l'industrie spatiale chinoise.